English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2023-12-02
Dievervoerband katrolis 'n silindriese komponent wat die vervoerband aandryf of sy looprigting verander, wat verdeel word in dryf- en aangedrewe rollers, gewoonlik gemaak van naatlose staalpyp, en afhangende van die verskillende proses materiaal soos aluminiumlegering 6061T5, 304L/316L moet gebruik vlekvrye staal, 2205 dupleks vlekvrye staal, gegote staal, en soliede bewerkte legeringstaal kern.
Materiaal samestelling
Die belangrike deel van die vervoerbandkatrol is die rubberdrom. Dit kan die werking van die vervoerstelsel effektief verbeter, die metaaldrom beskerm teen dra, verhoed dat die vervoerband gly, en die drom en die band gelyktydig laat loop, om die doeltreffende en groot volume werking van die band te verseker . Die rubber van die drom kan ook effektief die glywrywing tussen die drom en die band voorkom, die materiaalbinding op die oppervlak van die drom verminder en die afwyking en slytasie van die band verminder.
Instandhouding van onklaarraking
Omdat die vervoerbandkatrol van metaalmateriaal gemaak is, word dit beïnvloed deur vibrasieskok en ander saamgestelde krag tydens produksie en werking, wat sal lei tot slytasie van die gordeldrom-laerposisie en ander foute. Vir die instandhouding van vervoerbandrol sluit die tradisionele metodes oppervlaksweiswerk, termiese bespuiting, borselkruising, ens. in, maar daar is 'n paar nadele: die termiese spanning wat deur hoë temperatuur sweiswerk gegenereer word, kan nie heeltemal uitgeskakel word nie, wat maklik is om materiële skade te veroorsaak, wat lei tot buiging of breek van komponente; Die kwas plating is beperk deur die dikte van die laag, maklik om af te skil, en die bogenoemde twee metodes is metaal herstel metaal, kan nie verander die "hard tot hard" samewerking verhouding, onder die gekombineerde werking van verskeie kragte, sal steeds veroorsaak weer dra. In hedendaagse Westerse lande word polimeer saamgestelde materiale gebruik om bogenoemde probleme te herstel, en die mees gebruikte is die Fushe blue tegnologie stelsel, wat super kleefkrag, uitstekende druksterkte en ander omvattende eienskappe het, en kan uitmekaar gehaal en bewerkingsvry. Nóg die effek van herstel sweis termiese spanning, herstel dikte is nie beperk nie, terwyl die produk het die metaal materiaal het nie die toegewing, kan absorbeer die impak vibrasie van die toerusting, die moontlikheid van dra weer te vermy.