Wat is 'n vervoer van die vervoerband en hoe werk dit?

Vervoerbandoordragis 'n meganisme wat in vervoerstelsels gebruik word om materiale van een vervoerband na 'n ander oor te dra. Dit is ontwerp om die impak van die materiaal op die ontvangende vervoerband te verminder en strukturele skade te voorkom. Die geut rig die materiaalvloei na 'n spesifieke plek om doeltreffende en veilige oordrag te bewerkstellig. 'N Tipiese geut bevat 'n aantal komponente, insluitend kopgat, ontladingskut, rokbord en impak wieg. Die kopgat is waar die materiaal eers op die geut gelaai word. Die ontladingskut is waar die materiaal uiteindelik afgelewer word. Die rompbord help om die materiaalvloei te beheer en om storting te voorkom. Die impak wieg is ontwerp om die impak van die materiaal op die geut te absorbeer en sodoende die geut teen skade te beskerm.

Wat is die soorte vervoer van vervoer?

Daar is verskillende soorte oordragafgawes wat ontwerp is vir verskillende toepassings. Sommige van die algemene soorte sluit in rokdoos-geut, kap en lepelgang, vryval-geut en aktiewe vloeibeheerstelsel. Die Rock Box Chute is die eenvoudigste en kostedoeltreffendste geutontwerp. Dit gebruik 'n rotskas om die materiaalvloei te beheer en strukturele skade te voorkom. Die enjinkap is ontwerp om die snelheid van die materiaal te beheer en stofvrystellings te verminder. Die vryval-geut word gebruik wanneer die materiaal oor 'n lang afstand oorgedra moet word. Die aktiewe vloeibeheerstelsel is 'n meer gesofistikeerde stelsel wat sensors en beheermeganismes gebruik om die materiaalvloei deur die geut te optimaliseer.

Hoe werk 'n vervoer van vervoerband?

Die oordraggat werk deur die materiaalvloei vanaf die een vervoerband op 'n ander te rig. Die geut is ontwerp om die impak van die materiaal op die ontvangende vervoerband te verminder. Die kopgat is ontwerp om die materiaalvloei te beheer en die snelheid van die materiaal te verminder. Die rokbord help om die materiaal te bevat en voorkoming te voorkom. Die impak wieg absorbeer die impak van die materiaal op die geut en voorkom strukturele skade. Die ontladingskut is ontwerp om die materiaal op die ontvangende vervoerband te lei.

Wat is die voordele verbonde aan die gebruik van 'n vervoerboordang?

Die gebruik van 'n oordragafvoer kan help om die doeltreffendheid en veiligheid van die vervoerstelsel te verbeter. Dit help om die risiko van materiële storting, strukturele skade en werkersbesering te verminder. Dit help ook om die hoeveelheid stof en geraas wat deur die materiaaloordragproses gegenereer word, te verminder. Daarbenewens kan dit help om die lewensduur van die vervoerstelsel te verhoog en onderhoudskoste te verlaag.

Opsomming

Ten slotte is 'n vervoer van die vervoerband 'n meganisme wat in vervoerstelsels gebruik word om materiaal van een vervoerband na 'n ander oor te dra. Dit is ontwerp om die doeltreffendheid en veiligheid van die vervoerstelsel te verbeter deur die impak van die materiaal op die ontvangende vervoerband tot die minimum te beperk. Daar is verskillende soorte oordragte wat beskikbaar is, wat elk ontwerp is vir verskillende toepassings. Die gebruik van 'n oordragafgat kan help om die risiko van materiële storting en strukturele skade te verminder, die lewensduur van die vervoerstelsel te verhoog en onderhoudskoste te verlaag. Jiangsu Wuyun Transmission Machinery Co., Ltd. is 'n toonaangewende vervaardiger van vervoerstelsels en komponente. Met meer as 20 jaar ervaring in die bedryf, is ons daartoe verbind om produkte van hoë gehalte en uitstekende klantediens te lewer. Ons vervoerbande is ontwerp om aan die spesifieke behoeftes van ons kliënte te voldoen, en ons bied 'n wye verskeidenheid aanpasbare opsies. As u enige vrae het of meer oor ons produkte wil leer, kontak ons ​​gerus by leo@wuyunconveyor.com.

Verwysings

Sood, V., & Jung, C. (2018). Ontwerp van 'n materiaalhanteringstoerusting: gordeltransportstelsel vir fyngemaakte kalksteen met behulp van 3 rol -idlers. International Journal of Scientific & Engineering Research, 9 (7), 20-23.

Alspaugh, M. A. (2003). Die evolusie van intermediêre gedrewe gordeltransportbeurtegnologie. Grootmaatvaste hantering, 23 (3), 239-250.

Roberts, A. W. (2014). Dinamiese analise van vervoerbande. Departement Meganiese Ingenieurswese, Universiteit van Maryland.

Roberts, A. W., & Menéndez, H. D. (2016). Modellering en simulasie van grootmaatmateriaalhanteringstelsels. CRC Press.

Langley, R. S. (2009). Die evolusie van intermediêre aangedrewe gordeltransport. Grootmaatvaste hantering, 29 (2), 93-102.

Ashworth, A. J. (2012). Transporteur -impakstoetsing: 'n oorsig van huidige toetsmetodes en die behoefte aan 'n standaardmetode. Grootmaatvaste hantering, 32 (5), 211-215.

Burgess-Limerick, R., & Steiner, L. (2009). Stelselmatige benadering tot die vermindering van handmatige hanteringsbeserings wat verband hou met die handmatige vervoer van sakke. Ergonomie, 52 (4), 414-425.

Das, B., & Nandy, B. (2015). Ontwikkeling van 'n outomatiese monitering- en beheerstelsel vir die voorwerpe op die vervoerband. International Journal of Emerging Technology and Advanced Engineering, 5 (2), 136-139.

Reicks, A. (2016). Slim vervoerbandontwerp: 'n slim manier om koste te verlaag. International Journal of Advance Engineering and Research Development, 3 (2), 259-262.

Yulin Zhao et al. (2020). Teoretiese en eksperimentele navorsing oor die dinamiese eienskappe van 'n vervoerband met dwarsvibrasie. Journal of Sound and Vibration, 474, 115227.

Chen, W., Shou, Y., & Liu, S. (2016). Dinamiese kenmerke van vervoerbande. Journal of VibroGengenieuring, 18 (7), 4155-4166.